大皖新聞訊 明珠路是合肥經開區西北生活區一條重要道路，2016年3月開始啟動“西延”施工，市政道路部分陸續建成，但由于涉鐵段未打通至今未能實現“西延”。大皖新聞記者近日獲悉，此前制約“西延”的最大難題已得到實質性推進，明珠路下穿鐵路段被列為合肥市重點工程建設管理局2023年度計劃開工項目之一。這是否意味著多年未能“牽手”的明珠路終于可以連上了？

困難：明珠路西延被鐵路"卡"住

整個明珠路西延工程全長約800米，西起集賢路，東至金爐路。

2016年3月開工時，項目負責人曾告訴記者，明珠路西延分三段實施：第一段是集賢路上跨明珠路橋，并入當時的集賢路工程同步實施；第二段是下穿鐵路線，也就是集賢路以東的“斷頭”部分；還有一段是明珠路下穿書箱路，之后連上金爐路。

整個明珠路西延工程設計為雙向4車道，打通之后將成為連接高新區和經開區的一條交通要道，對緩解區域交通壓力有很大的作用。

2017年1月，集賢路與明珠路交口部分率先完工放行。之后，經開區范圍內的明珠路市政道路部分完成建設。然而，重頭戲“涉鐵段”卻一直未動。

據介紹，明珠路涉鐵段長200多米，涉及下穿合武鐵路以及合九鐵路的一座站房。距該工程最初開工時間已經過去7年多，這短短200多米的涉鐵段而擱置多年，導致兩段明珠路始終沒有連上，周邊小區居民對此頗有怨言。

現狀：經開區內明珠路實現微循環

7月13日上午，大皖新聞記者來到明珠路。以集賢路為界，該路以西部分位于肥西縣境內，名為明珠大道。集賢路與明珠路交口為新建道路，于2017年初建成，路口上方是集賢路快速路上跨橋。但是該路口為斷頭路，集賢路的東側被一塊土坡擋住了去路，土坡外側是一排綠色施工圍擋。

大皖新聞記者隨后從外圍市政道路繞到土坡另一側，也就是位于經開區范圍內的明珠路，發現原本線型為一條路的明珠大道和明珠路正好被這一片區域所阻隔。

根據道路指示牌所示，經開區范圍內的明珠路西接書箱路東接金爐路，已于近年建好，與周邊的棋石路等構成路網微循環。

大皖新聞記者在現場看到，新建好的明珠路為雙向4車道下穿雙筍路，下穿通道已經建好，但入口處設置了圍擋，兩側各有一條輔道供車輛通行；棋石路交口以西的明珠路，地面道路中央看到的是較寬的綠化帶，兩側也是各留出一條機動車道。

再往西則與書箱路相連，但書箱路往西又是“斷頭”，眼前能看到的是一片樹林和一道圍墻?？拷缆返囊粋冗€整齊擺放了一排綠色垃圾桶和反光錐等。

作為經開區西北生活區內一條重要道路，該段明珠路與周邊道路基本構成路網微循環，對周邊市民的出行環境有一定提升作用。不過，定位為連通經開區、高新區重要通道的明珠路，市民對它的期待可能遠不止于此。

最新：下穿鐵路段今年有望開工

這樣一個盼了多年又擱置多年的工程，最近終于傳出新進展。

大皖新聞記者近日獲悉，該項目被列入合肥市重點工程建設管理局2023年計劃施工項目列表內，近期將與年內計劃開工的一批市政路橋項目同步開展地下管線測量工作。

記者向相關部門求證，明珠路西延項目市政道路段已施工完畢，因受合武鐵路、合九鐵路的影響，只剩下涉鐵段一直未動，在各方積極推進下，目前涉鐵段取得較大進展。就最新推進的情況來看，鐵路方面自身規劃方案已基本穩定，明珠路下穿也已獲得批復。

不過相關人士告訴記者，涉及鐵路因素較多，確實存在很多不為地方掌控的因素，目前只能說不出意外的情況下，將爭取在今年內開工。

另外，記者了解到，明珠路涉鐵段為鐵路代建，雖然只有200多米，但即便正式開工后，預計也要三年左右的工期。

大皖新聞記者 伍靜 攝影報道